扫一扫
应急逃生管道：
用于公路隧道施工中的ф800隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120?栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则，ф800隧道逃生管道与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中， 链条端配有挂钩，U 型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在 U 型卡上的位置自由调节。应急逃生管 隧道安全救援通道设置的必要性
5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。
6设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子 管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子 管道冲脱。
7.逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
8. 隧道安全逃生管道布设长度为100m。
隧道逃生管道连接设置：
逃生管道有两种连接方法：其一是链条连接：属于柔性连接，它的优势是连接方便，隧道中出现路面不平整，有慢弯可以方便调节，有利于地面更好的贴合；其二就属抱箍连接：这种连接方式属于硬连接，这种连接整体看起来整齐美观，连接紧密。
新型隧道逃生管道管线布置要求：
1. 逃生管道移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
2. 公路隧道逃生管，新型抗冲击逃生管在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延。
3. 公路隧道逃生管，新型抗冲击逃生管布设长度为100m。
高分子隧道逃生管道道案例
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部 隧道逃生管道项目
中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二分部 隧道逃生管道项目
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路交通科技有限公司西双版纳小磨线第十一合同段 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路交通科技有限公司西双版纳小磨线第九合同段 隧道逃生管道项目
河南亿鑫钢铁有限责任公司 隧道逃生管道项目
昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司） 隧道逃生管道项目
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部 隧道逃生管道项目
昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司） 隧道逃生管道项目
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部 隧道逃生管道项目
中交第二公路工程局有限公司坂银通道工程土建2标项目经理部 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部 隧道逃生管道项目
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部 隧道逃生管道项目
东盟营造工程有限公司六威高速公路5标段合同段项目经理部 隧道逃生管道项目
甘肃路桥建设集团有限公司G316两徽高速公路试验段项目经理部 隧道逃生管道项目
甘肃路桥康乐至卓尼二级公路试验段项目部 隧道逃生管道项目
中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速公路项目经理部 隧道逃生管道项目
成都双永物资配件有限公司 隧道逃生管道项目
昆明新铁贸易有限公司 隧道逃生管道项目
世瑞新材料科技有限公司有着多年 四川德阳800逃生管道发展历史，是一家从事 四川德阳800逃生管道专业设计、制造、批量生产的综合性企业。与国内多家科研院所建立密切合作关系，不断研发被用户看好的 四川德阳800逃生管道产品，深受广大客户好评。我公司具有完善的现代化管理模式， 四川德阳800逃生管道产品结构合理，性能可靠，确保向客户提供高质量的产品和周到的售后服务。
安全高分子逃生管 救援塑料管材：
我们在高分子 研发领域与国内优秀水平的化工研究院联手，成功站在了高分子 逃生管道生产与应用的前沿。我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按 相关标准及企业标 准进行检测，并建立完整的产品档案，定期回访用户使用情况以确保用户正常使用及对产品更加完善。高分子 材料重量轻拆装和搬运方便，管道韧性好，不易变形，抗压强度高等良好的性能，产品经检测，可以用作隧道安全逃生设施，交通部门采用新材料（高分子）对公路隧道施工应急救援通道进行了设置实验，结果表明在隧道中设置逃生管道是安全可靠的。
塑料救援管材：
安全高分子逃生管 救援塑料管材
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的.
技术支持：s797.com
